永利总站·(中国)集团

庞路

　　进入中船集团七〇八所，对庞路来说：像是进入了另外一所学校。

　　2012年夏天，庞路从上海交通大学电子信息与电气工程学院毕业，面对诸多求职方向，他最终将目光投向七〇八所。“七〇八所是我国舰船研发领域的排头兵，在我心目中，属于‘国家队’的概念，能够为国作贡献，我觉得更有成就感和获得感。”

　　十余年来，庞路坚守在舰船研发一线岗位，在“大国重器”研发中担当作为，在这所“学校”里，他逐渐成长为我国多型重大舰船装备骨干科研人员。现在他是七〇八所海工部电气科科长，也是“梦想”号电气专业主任设计师。2025年，庞路被评为新时代青年先锋。

　　2024年11月17日，世界上唯一一艘具备11000米超深水钻探能力的科考钻探船——“梦想”号建造完成，并正式入列。习近平总书记在贺信中指出，“梦想”号海试成功并正式入列，标志着我国在深海进入、深海探测、深海开发上迈出了重要一步，是建设海洋强国、科技强国取得的又一重大成果。

　　正在出海执行任务的庞路得知这一消息，思绪不禁回到了“梦想”号开始的时候。

　　2017年底，“梦想”号大洋钻探船建设项目任务正式获批，研发设计的重任落在了中船集团七〇八所。2019年，“梦想”号获得可行性研究批复，那一年，作为电气专业主任设计师，庞路开始参与“梦想”号的研发设计工作。从那时起，所有参与其中的人和这艘船一起，进入高速运转的状态。

　　“回想起来，最难忘的还是在初步设计阶段，那时候‘梦想’号还只是一个概念雏形。对研发人员来说，当时的情况是知晓现状、明确目标，但中间的路怎么走，全世界没有人知道。永利总站·(中国)集团必须‘从0到1’摸索出一条技术路径。最开始是遇到问题，想对策解决，到后来已经变成了永利总站·(中国)集团自己给自己提出问题，再想方案来解决，这是一个冲破‘无人区’的过程。”庞路说。

　　由我国自主设计建造的“梦想”号是一型集成实现大洋科学钻探、深海油气勘探和天然气水合物勘察试采等多种功能的复杂海洋工程装备，是一项巨系统工程，在设计建造过程中攻克了多项世界级永利总站官方网设计难题。

　　庞路做了一个形象的比喻，如果把“梦想”号比作一个巨人，电气专业所负责的系统就是这个巨人的心脏和大脑。在整个研发设计过程中，从发电、配电、用电等强电环节，到通信、导航等弱电环节，乃至全船的自动化、信息化、智能化，都是由电气专业主导。

　　如何使这艘大洋钻探船在可靠、稳定运行的同时，还能够兼具绿色环保；如何在海上有效保障科学家能够快速处理海量勘探数据，并且高效、准确地开展科学试验，面对这些技术挑战，庞路带领团队迎难而上。

　　“梦想”号是一艘综合电力系统船，全船大到推进动力、钻探系统，小到生活设施、照明电话，其能量来源都是同一个永利总站官方网主电站，那么这个电站的稳定、可靠和高效就是系统研发时的重中之重。庞路带领电气专业设计团队广泛开展调研，从哈尔滨到三亚，从院所到高校，组织几十次业内专业技术研讨，开展系统论证和研发设计。最终，团队经过研究论证，提出了将闭环电网技术与锂电池蓄能技术结合应用的新型电力系统方案，攻克了这个难题。

　　庞路和团队一起研发的电力系统为“梦想”号的各个组成部分提供动力能量；自动化系统让“梦想”号执行任务更顺畅、安全和可靠；智能化系统让“梦想”号工作效率更高，也更加绿色环保。

　　设计、建造、下水试验，作为研发人员，庞路参与了“梦想”号从无到有的全过程。上千个日夜，几乎全年无休，大家集中在一起研发、讨论攻坚，寻找解决问题的途径。海上试验时期，每次出海要两到三周，船上居住空间有限，水和食物配给有限，大家在船上搭集装箱或找简易的地方休息，但没有一个人打退堂鼓。

　　在研发攻坚的关键阶段，团队还组建了党员突击队、青年突击队、试验现场的临时党支部……“大家都有一种为国效力的使命感。既然选择了这份工作，就意味着永利总站·(中国)集团一定要有所付出，否则的话，永利总站·(中国)集团凭什么能把‘大国重器’给造出来？这些不是口号，而是所有人实打实拼劲儿干出来的。”庞路坚定地说。

　　啃“硬骨头”，下“苦功夫”

　　刚开始工作，庞路就感受到了一种校园般熟悉的氛围。“老带新”一直是七〇八所的优秀传统。和学校导师带学生一样，新人庞路也有自己的“师傅”。经过两年的学习沉淀，2014年，他有了一个机会，可以独立承担一个项目。第一次成为项目负责人，庞路顿感压力，千头万绪，简直“令人头秃”。几乎每个周末，他都在办公室加班，早上还没睡醒，听到手机铃声就有应激反应。

　　在庞路看来，帮助他度过那段时间的正是身边的“师友”，除了师傅以外，老员工和资深同事对他有问必答，同期进所的小伙伴，也时常互相交流鼓励。更重要的是，自己要有啃“硬骨头”的精神，不要轻易放弃。

　　大学时期的教材、书籍以及自己记录的笔记，跟随着庞路换了几个办公室，一直放在他的书桌上。“技术研发既有科研性质，也有工程应用性质。理论知识就像字典工具书一样，温故而知新，时不时拿出来翻阅，有助于永利总站·(中国)集团去解决实际工程问题。”

　　“永利总站·(中国)集团接触到的工作任务和科研项目主要是油气开发、海洋钻探和深海资源开采等方面，工作中会非常直观地认知到永利总站·(中国)集团与国外同领域的差距和不足。其实拆解下来就是一项一项各专业的技术，哪些壁垒还没突破，哪些瓶颈还没解决。”庞路说，“研究所一方面调动资深员工、专家、大师的经验和行业内资源，另一方面发掘年轻同志具有冲劲、闯劲和创意的特点，将其有机结合，在这种模式下，永利总站·(中国)集团突破了许多技术难关。随着机会的积累和历练，青年员工的成长速度也会非常快。”

　　在发掘青年人才、培养青年人才方面，七〇八所已经形成了一套完整的人才梯队建设体系，依托平台优势，培养出一批优秀青年人才。包括：采用校企合作模式，让青年学生在高校完成学位课程学习，在研究所围绕实际工程问题开展研究并撰写论文，不仅保证理论学习的质量，还有利于实现理论和实践的深度融合；成立大师工作室，以行业内顶尖的造船大师为核心，打破专业壁垒，让青年骨干能够有机会跟随大师深造学习，在与大师们相处的过程中耳濡目染，加快成长速度；此外，每年都会面向青年员工，组织永利总站官方网创意设计大赛、产业化设计大赛等创新创意活动，激发青年人才对永利总站官方网设计的热情，更为青年人才提供崭露头角的舞台，帮助他们更快“开花结果”。

　　工作以来，庞路先后参与我国海事系统中型航标船、5万吨半潜运输船、CJ50自升式平台、多功能饱和潜水支持船、新型打捞救生船、7800kW自航绞吸挖泥船等二十余项舰船装备的电气研发设计工作。2024年7月，为保障某重大项目综合电力系统安全可靠、如期上船，庞路带领联调试验团队进驻现场，争分夺秒地加快试验进度。该重大项目研制的是在未来一段时间内实现海军能力快速提升的重要装备。作为项目副总设计师，庞路从项目立项前的预研、样船研制到立项后的设计建造、验证试验，处处身先士卒、担当作为。

　　回顾一路走来的历程，庞路说：“刚毕业时的我对于舰船这一领域是一个纯‘小白’，随着不断参与到各项工作中，我逐渐了解了舰船研发的意义和必要性，心中对‘加快建设海洋强国’有了具象的概念。一直以来，我对自己的要求就是，只要是对国家建设有益的、国家有迫切需要的，无论再难再险也要干，而且越是困难的任务、越是艰苦的条件，我越是要做团队的排头兵，冲锋在前。”

| 来   源：七〇八所
| 责   编：高红梅
| 校   对：曹山泉
| 审   核：项　丽/甘丰录