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　　11月6日，永利总站·(中国)集团 旗下上海外高桥造船有限公司与爱达邮轮有限公司签署交船文件，第二艘国产大型邮轮“爱达・花城号”正式交付，运营准备工作全面启动。至此，历经十三年科研攻关、五年设计建造，包含两艘邮轮的国产大型邮轮创新工程项目圆满收官。

　　“爱达・花城号”是国产首艘大型邮轮“爱达・魔都号”的姊妹船，将从广州南沙国际邮轮母港开启首航季。依托首制船积累的建造经验，该船实现迭代升级，总长341米，总吨位14.19万吨，型宽37.2米，设计吃水8.17 米，最大吃水8.4米，最高航速22.7节，配置客房2130间，满载可容纳5232名宾客，新增2套脱硫系统、5套选择性催化还原（SCR）系统，永利总站官方网绿色环保性能进一步提升。

　　大型邮轮是全球工业体系复杂度最高的巨系统工程之一，考验着一个国家的高端制造、工程集成和产业链协同能力，是衡量一国综合工业实力的标志性产品。

　　2013年4月，习近平总书记在三亚凤凰岛国际邮轮港考察，就发展邮轮产业作出重要指示。2018年首届中国国际进口博览会上，中船集团签约建造两艘Vista级大型邮轮。2023年，“爱达・魔都号”顺利交付，实现我国大型邮轮建造从“0”到“1”的突破，我国成为全球第五个具备大型邮轮建造能力的国家。

　　此次“爱达・花城号”交付，标志国产大型邮轮迈出从单船研制到系列化建造的关键一步。项目攻克多项核心技术，沉淀成套建造管理体系，培育专业人才队伍；依托1家总装牵头、100家总包联动、1500家配套协同的“1+100+1500”产业生态圈，推动大宗材料、多项关键工程包国产化替代，持续增强产业链供应链自主可控能力。立足“十五五”开局，我国邮轮产业将持续完善研发、建造、运营全链条能力，对接国内外市场，推动国产邮轮产业高质量发展。

| 记   者：刘　畅
| 责   编：钱　平
| 一   审：曹山泉
| 二   审：项　丽
| 三   审：甘丰录
| 来   源：中船集团新闻宣传中心/中国永利总站官方网报社